Der 1. Cross-Farming-Traktor

  • kompakt, hohe Leistung, geringes Gewicht

  • 9,17 t Hubkraft im Heck!

  • Full-Powershift-Konzept, das den ``EIMA Technical Innovation 2022`` Preis erhalten hat

Serie 6.4

Entfesseln Sie die Kraft der modernen Landwirtschaft mit der brandneuen DEUTZ-FAHR Serie 6.4.

Dazu entwickelt, Ihre landwirtschaftlichen Aktivitäten weiterzuentwickeln, ist die neue DEUTZ-FAHR Serie 6.4 mit einem robusten Motor für ein beeindruckendes Drehmoment, einer komfortablen MaxiVision Kabine und vielen smarten Eigenschaften ausgestattet. Das alles ergibt einen Traktor, der auf die Neudefinition von Effizienz und Produktivität abzielt.

Die drei Modelle dieser Serie (6130.4 / 6140.4 / 6150.4) sind allesamt mit TTV- oder RVshift-Getriebe erhältlich. Die Modelle 6160.4 und 6170.4 sind mit Powershift- und RCshift-Getrieben erhältlich.

NUTZEN SIE DIE KRAFT UNSERES MODERNEN MOTORS.

Der FARMotion 45 Motor wurde sorgfältig entwickelt, um eine optimale Leistungsabgabe und eine nahtlose Performance, sogar unter besonders herausfordernden Bedingungen zu liefern.

Dank diesem Motor erleben Sie eine hervorragende Traktion und Zugkraft, sodass schwere Lasten zum Kinderspiel werden. Zu den zahlreichen exzellenten technischen Eigenschaften gehören der VTG-Turbolader mit variabler Geometrie, der elektronisch gesteuerte viskostatische Lüfter, ein hochmodernes Abgasnachbehandlungspaket (mit wartungsfreiem DOC-Katalysator), der passive Partikelfilter (der eine schnellere Regeneration als herkömmliche Filter bietet, ohne Bedarf an einer zusätzlichen Dieseleinspritzung) und ein SCR-Katalysator der neuesten Generation – allesamt entwickelt, um den Diesel- und AdBlue-Verbrauch auf ein Minimum zu reduzieren, sodass die Stage V-Emissionsvorschriften eingehalten werden.

Diese außergewöhnlichen Motoren liefern nicht nur ein maximales Drehmoment zwischen 577 Nm beim 6130.4 und 663 Nm beim 6150.4 mit TTV- oder RVshift-Getriebe, sondern kurbeln auch die Leistung bei niedrigeren Motordrehzahlen enorm an, mit Steigerungen bei Drehmoment und Elastizität, für einen noch leichtgängigeren und effizienteren Betrieb. Da beinahe das gesamte maximale Drehmoment bereits bei 1.000 U/min zur Verfügung steht, erlauben es diese Traktoren dem Bediener, alle Aufgaben bei möglichst niedriger Motordrehzahl auszuführen; das spart Diesel und verringert gleichzeitig Geräuschentwicklung und Verschleiß.

AUSWAHL VON TTV- ODER RVSHIFT-GETRIEBE

Alle Modelle der 6.4 Serie sind mit zwei verschiedenen Getrieben verfügbar: TTV- oder RVshift-Getriebe.

Das TTV-Getriebe setzt Maßstäbe in Sachen Effizienz und Zuverlässigkeit und steht für Spitzentechnologie im Bereich der landwirtschaftlichen Traktoren.

Das neue RVshift-Getriebe ist hingegen ein hocheffizientes Full Powershift-Konzept. Entwickelt von DEUTZ-FAHR, steht dieses Getriebe für absolute Einfachheit, hohe Effizienz und Benutzerfreundlichkeit.

Alle Getriebe lassen sich leicht bedienen, einfach programmieren und problemlos über die integrierten Anzeigen überwachen. Sie bieten exzellente Effizienz, Präzision und Wirkungsgrad. Das Einzigartige an der neuen Serie 6 aber ist, was den Schaltkomfort betrifft, können Sie wählen.

STEIGERN SIE IHRE PRODUKTIVITÄT

Die neue 6.4 Serie verfolgt zwei primäre Ziele: maximale Vielseitigkeit und höchste Leistung bei der Verwendung von allen Geräten. Um den Traktor schnell und effizient an jedes Anbaugerät anzupassen, weisen alle Modelle die höchst praktische abnehmbare zapfwelle auf.

Andererseits wird maximale Betriebseffizienz – auch mit Anbaugeräten, die sehr wenig Energie verbrauchen – dank der hinteren zapfwelle und ihren verschiedenen Betriebsmodi erzielt, welche eingesetzt werden, um das volle Leistungsspektrum, inklusive 540 und 1.000 U/min, zusätzlich zum 540 ECO-Modus zu erzielen.

GÄNZLICH MODULAR.

Das Konzept hinter dem Hydrauliksystem der neuen 6.4 Serie erlaubt viele Variationen für jede spezifische Anforderung. Die Optionen reichen von Open Center-Systemen mit einer Hauptpumpe mit einem festen Durchsatz mit 90 l/min bis hin zu Closed Center-Systemen mit Load Sensing-Pumpen mit 120 l/min. Alle Traktoren weisen eine zusätzliche unabhängige Pumpe speziell für das hydraulische Lenksystem auf. Diese Pumpe gewährleistet eine leichtgängige, präzise Lenkung sogar bei niedrigen Motordrehzahlen, bei der Verwendung von Hubwerken oder Arbeiten mit dem Frontlader. Außerdem bietet die Performance Steering-Option eine zusätzliche Pumpe, die die Lenkleistung beim Rangieren oder bei der Nutzung des automatischen SDF Guidance-Lenksystems steigert und optimiert.

Die neue 6.4 Serie liefert auch eine umfassende Auswahl von Hydraulikverteilern; zu den Optionen gehören Verteiler in gänzlich mechanischen, gemischten oder vollelektrischen Versionen. Abgesehen von der Durchsatzkontrolle haben die elektronisch gesteuerten Verteiler auch eine Timing-Funktion. Je nach ausgewählter Version lässt sich die Maschine mit maximal fünf hinteren Verteilern ausstatten. Natürlich ist auch eine Power Beyond-Kupplung als Option verfügbar. Außerdem ist es auch möglich, einen unabhängigen elektronischen Verteiler vorne zu wählen. Das Fronthubwerk und die Frontverteiler sind über Joystick oder den MaxCom-Hebel steuerbar (falls vorhanden).

BREMSEN, DIE VERTRAUEN ERWECKEN

Die neue 6.4 Serie bietet ein hohes Maß an aktiver und passiver Sicherheit und erlaubt es dem Bediener, auf dem Feld, auf der Straße, bei hohen Geschwindigkeiten oder sogar auf unebenem Terrain stets die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten. Alle Modelle weisen eine Bremskraftverstärkerpumpe auf, die eine höhere Bremsleistung sogar bei reduziertem Druck auf das Bremspedal garantiert, sodass Sicherheit und Bedienerkomfort steigen.

Das optionale Druckluftbremssystem beinhaltet eine aTBM-Funktion (Advanced Trailer Brake Management), die das Bremsen des Anhängers optimiert und Feedback zum Zustand der Bremsen liefert. Die aTBM-Funktion wurde von SDF entwickelt und patentiert und verbessert die Sicherheit beim Abbremsen mit Anhängern. Außerdem bietet die 6.4 Serie das HEB-System (Hydraulic Engine Brake), das die Sicherheit während des Transports, vor allem auf abschüssigen Strecken steigert.

 

Beim Drücken des dazugehörigen Pedals zur Aktivierung der HEB betätigt eine spezielle in das Hydrauliksystem integrierte Ventilbaugruppe die Hilfspumpe. Die Pumpe beaufschlagt das Hydrauliksystem mit Druck, welches Energie absorbiert und einen Motorbremseffekt erzeugt. Zusätzliche Bremskraft wird dank dem elektronischen viskostatischen Lüfter „eVisco“ erzeugt, der auf maximalen Luftstrom eingestellt ist, während die HEB aktiv ist.

MAXIVISION KABINEN-FAMILIE

Wir wissen, dass Komfort und Bequemlichkeit für lange Stunden auf dem Feld lebenswichtig sind. Diese DEUTZ-FAHR Traktoren verfügen über ergonomische und geräumige MaxiVision-Kabinen mit hochmodernen Bedienelementen und benutzerfreundlichen Schnittstellen. Genießen Sie eine verringerte Ermüdung, eine bessere Sicht und eine intuitive Bedienung, wodurch sich Ihre allgemeine Erfahrung verbessert.

Die Kabinen der MaxiVision-Familie bestehen aus drei Modellen: MaxiVision, MaxiVision+ und MaxiVisionPro

Motor

NUTZEN SIE DIE KRAFT UNSERES MODERNEN MOTORS.

Der FARMotion 45 Motor wurde sorgfältig entwickelt, um eine optimale Leistungsabgabe und eine nahtlose Performance, sogar unter besonders herausfordernden Bedingungen zu liefern.

Dank diesem Motor erleben Sie eine hervorragende Traktion und Zugkraft, sodass schwere Lasten zum Kinderspiel werden. Zu den zahlreichen exzellenten technischen Eigenschaften gehören der VTG-Turbolader mit variabler Geometrie, der elektronisch gesteuerte viskostatische Lüfter, ein hochmodernes Abgasnachbehandlungspaket (mit wartungsfreiem DOC-Katalysator), der passive Partikelfilter (der eine schnellere Regeneration als herkömmliche Filter bietet, ohne Bedarf an einer zusätzlichen Dieseleinspritzung) und ein SCR-Katalysator der neuesten Generation – allesamt entwickelt, um den Diesel- und AdBlue-Verbrauch auf ein Minimum zu reduzieren, sodass die Stage V-Emissionsvorschriften eingehalten werden.

Diese außergewöhnlichen Motoren liefern nicht nur ein maximales Drehmoment zwischen 577 Nm beim 6130.4 und 663 Nm beim 6150.4 mit TTV- oder RVshift-Getriebe, sondern kurbeln auch die Leistung bei niedrigeren Motordrehzahlen enorm an, mit Steigerungen bei Drehmoment und Elastizität, für einen noch leichtgängigeren und effizienteren Betrieb. Da beinahe das gesamte maximale Drehmoment bereits bei 1.000 U/min zur Verfügung steht, erlauben es diese Traktoren dem Bediener, alle Aufgaben bei möglichst niedriger Motordrehzahl auszuführen; das spart Diesel und verringert gleichzeitig Geräuschentwicklung und Verschleiß.

Getriebe

AUSWAHL VON TTV- ODER RVSHIFT-GETRIEBE

Alle Modelle der 6.4 Serie sind mit zwei verschiedenen Getrieben verfügbar: TTV- oder RVshift-Getriebe.

Das TTV-Getriebe setzt Maßstäbe in Sachen Effizienz und Zuverlässigkeit und steht für Spitzentechnologie im Bereich der landwirtschaftlichen Traktoren.

Das neue RVshift-Getriebe ist hingegen ein hocheffizientes Full Powershift-Konzept. Entwickelt von DEUTZ-FAHR, steht dieses Getriebe für absolute Einfachheit, hohe Effizienz und Benutzerfreundlichkeit.

Alle Getriebe lassen sich leicht bedienen, einfach programmieren und problemlos über die integrierten Anzeigen überwachen. Sie bieten exzellente Effizienz, Präzision und Wirkungsgrad. Das Einzigartige an der neuen Serie 6 aber ist, was den Schaltkomfort betrifft, können Sie wählen.

Zapfwelle

STEIGERN SIE IHRE PRODUKTIVITÄT

Die neue 6.4 Serie verfolgt zwei primäre Ziele: maximale Vielseitigkeit und höchste Leistung bei der Verwendung von allen Geräten. Um den Traktor schnell und effizient an jedes Anbaugerät anzupassen, weisen alle Modelle die höchst praktische abnehmbare zapfwelle auf.

Andererseits wird maximale Betriebseffizienz – auch mit Anbaugeräten, die sehr wenig Energie verbrauchen – dank der hinteren zapfwelle und ihren verschiedenen Betriebsmodi erzielt, welche eingesetzt werden, um das volle Leistungsspektrum, inklusive 540 und 1.000 U/min, zusätzlich zum 540 ECO-Modus zu erzielen.

Hydraulik

GÄNZLICH MODULAR.

Das Konzept hinter dem Hydrauliksystem der neuen 6.4 Serie erlaubt viele Variationen für jede spezifische Anforderung. Die Optionen reichen von Open Center-Systemen mit einer Hauptpumpe mit einem festen Durchsatz mit 90 l/min bis hin zu Closed Center-Systemen mit Load Sensing-Pumpen mit 120 l/min. Alle Traktoren weisen eine zusätzliche unabhängige Pumpe speziell für das hydraulische Lenksystem auf. Diese Pumpe gewährleistet eine leichtgängige, präzise Lenkung sogar bei niedrigen Motordrehzahlen, bei der Verwendung von Hubwerken oder Arbeiten mit dem Frontlader. Außerdem bietet die Performance Steering-Option eine zusätzliche Pumpe, die die Lenkleistung beim Rangieren oder bei der Nutzung des automatischen SDF Guidance-Lenksystems steigert und optimiert.

Die neue 6.4 Serie liefert auch eine umfassende Auswahl von Hydraulikverteilern; zu den Optionen gehören Verteiler in gänzlich mechanischen, gemischten oder vollelektrischen Versionen. Abgesehen von der Durchsatzkontrolle haben die elektronisch gesteuerten Verteiler auch eine Timing-Funktion. Je nach ausgewählter Version lässt sich die Maschine mit maximal fünf hinteren Verteilern ausstatten. Natürlich ist auch eine Power Beyond-Kupplung als Option verfügbar. Außerdem ist es auch möglich, einen unabhängigen elektronischen Verteiler vorne zu wählen. Das Fronthubwerk und die Frontverteiler sind über Joystick oder den MaxCom-Hebel steuerbar (falls vorhanden).

Bremsanlage

BREMSEN, DIE VERTRAUEN ERWECKEN

Die neue 6.4 Serie bietet ein hohes Maß an aktiver und passiver Sicherheit und erlaubt es dem Bediener, auf dem Feld, auf der Straße, bei hohen Geschwindigkeiten oder sogar auf unebenem Terrain stets die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten. Alle Modelle weisen eine Bremskraftverstärkerpumpe auf, die eine höhere Bremsleistung sogar bei reduziertem Druck auf das Bremspedal garantiert, sodass Sicherheit und Bedienerkomfort steigen.

Das optionale Druckluftbremssystem beinhaltet eine aTBM-Funktion (Advanced Trailer Brake Management), die das Bremsen des Anhängers optimiert und Feedback zum Zustand der Bremsen liefert. Die aTBM-Funktion wurde von SDF entwickelt und patentiert und verbessert die Sicherheit beim Abbremsen mit Anhängern. Außerdem bietet die 6.4 Serie das HEB-System (Hydraulic Engine Brake), das die Sicherheit während des Transports, vor allem auf abschüssigen Strecken steigert.

 

Beim Drücken des dazugehörigen Pedals zur Aktivierung der HEB betätigt eine spezielle in das Hydrauliksystem integrierte Ventilbaugruppe die Hilfspumpe. Die Pumpe beaufschlagt das Hydrauliksystem mit Druck, welches Energie absorbiert und einen Motorbremseffekt erzeugt. Zusätzliche Bremskraft wird dank dem elektronischen viskostatischen Lüfter „eVisco“ erzeugt, der auf maximalen Luftstrom eingestellt ist, während die HEB aktiv ist.

Kabine

MAXIVISION KABINEN-FAMILIE

Wir wissen, dass Komfort und Bequemlichkeit für lange Stunden auf dem Feld lebenswichtig sind. Diese DEUTZ-FAHR Traktoren verfügen über ergonomische und geräumige MaxiVision-Kabinen mit hochmodernen Bedienelementen und benutzerfreundlichen Schnittstellen. Genießen Sie eine verringerte Ermüdung, eine bessere Sicht und eine intuitive Bedienung, wodurch sich Ihre allgemeine Erfahrung verbessert.

Die Kabinen der MaxiVision-Familie bestehen aus drei Modellen: MaxiVision, MaxiVision+ und MaxiVisionPro

YouTube

Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube.
Mehr erfahren

Video laden